西宁车牌识别系统的安装施工流程需结合当地气候条件（如昼夜温差大、冬季低温）和实际场景需求，按照标准化流程执行，具体可分为以下步骤：
一、施工准备
现场勘查
确认出入口宽度、车道数量及弯道角度，判断是否需安装主副相机。
标记地下管线位置，避免施工破坏。
测量设备安装点至岗亭/机房的布线距离，预留光纤或网线长度。
材料与工具准备
设备：车牌识别一体机、道闸、防砸线圈、地感检测器、交换机、服务器、岗亭。
线材：RVV3*1.5电源线、6类网线、光纤、JDG镀锌铁管、PVC管。
工具：冲击钻、切槽机、万用表、网线测试仪、水泥、膨胀螺丝。
二、基础施工
安全岛浇筑
按设计尺寸浇筑混凝土安全岛，预埋穿线管（强弱电分管）。
表面刷漆或贴反光条，提升夜间可见性。
地感线圈切割与敷设
切槽深度5-7cm，宽度5mm，避开钢筋。
线圈绕制4-6匝，引出线双绞并穿管保护，避免金属干扰。
浇筑环氧树脂密封，确保绝缘阻抗达标。
三、设备安装
车牌识别一体机
安装于车道中线，距地1.5-1.8米，水平倾角≤15°，垂直倾角≤5°。
调整焦距与光圈，确保车牌宽度在画面中占比120-160像素。
道闸与防砸线圈
道闸安装于相机后方30cm处，与地面垂直度误差≤2mm。
防砸线圈居中埋设于闸杆正下方，与道闸联动调试防砸功能。
岗亭与机房设备
岗亭配置收费电脑、显示器，安装数据库及FTP服务。
服务器置于机房，通过光纤连接岗亭，配置静态IP与端口映射。
四、布线与接线
强电布线
电源线穿JDG管，总线采用RVV31.5，分线采用RVV21.0。
配电箱安装漏保开关，总功率预留30%余量。
弱电布线
网线穿PVC管，超五类线用于短距传输，光纤用于长距（＞100米）。
485信号线采用屏蔽双绞线，避免与强电平行敷设。
接地处理
设备金属外壳、机柜、立杆接地，接地电阻≤4Ω。
五、系统调试
设备联调
测试相机与道闸联动，调整延时参数（落闸时间≥3秒）。
调试防砸功能，模拟车辆触发线圈时闸杆自动抬起。
软件配置
设置识别区域、灵敏度、白名单/黑名单。
测试网络连通性，配置端口转发与DDNS。
压力测试
模拟高峰车流（≥200辆/小时），统计识别率（≥99.5%）。
测试异常处理（无牌车、污损车牌、跟车过近）。
六、验收与交付
功能验收
检查设备安装牢固性、线缆标识清晰度、接地可靠性。
测试收费功能、数据上传、远程维护。
文档交付
提供施工图纸、设备清单、IP地址表、操作手册。
培训用户日常维护与故障排查。
