西宁车牌识别系统的安装施工流程需遵循规范步骤，确保系统稳定性和识别准确性，具体流程如下：
一、现场勘查与规划
场地条件确认
出入口分析：明确车辆进出方向、车道数量及宽度，评估是否需要主副相机协同工作。
环境因素考量：针对西宁昼夜温差大、冬季低温的特点，选择耐候性强的设备，并优化线缆防护措施。
设备布局设计
相机定位：主相机安装于车道中线，距地1.5-1.8米，确保车牌宽度在画面中占比120-160像素；若车辆进入方向不固定，需增设副相机。
线圈与道闸位置：抓拍模式下，相机距线圈4-4.5米，道闸安装于相机后方30厘米处，防砸线圈居中设置于闸杆正下方。
二、基础施工与设备安装
安全岛浇筑
混凝土浇筑：按设计尺寸浇筑安全岛，预埋穿线管（强弱电分管），表面刷漆或贴反光条。
地感线圈敷设
切割与密封：切槽深度5-7厘米，宽度5毫米，绕制4-6匝线圈，引出线双绞并穿管保护，浇筑环氧树脂密封。
设备固定与接线
车牌识别一体机：固定于支架，调整水平倾角≤15°，垂直倾角≤5°，连接电源线与网线。
道闸与防砸线圈：道闸垂直度误差≤2毫米，防砸线圈与闸杆联动调试。
岗亭与机房设备：岗亭配置收费电脑与显示器，服务器通过光纤连接岗亭，配置静态IP与端口映射。
三、布线与系统调试
线缆敷设规范
强电布线：采用RVV3*1.5电缆，总线预留30%余量，配电箱安装漏保开关。
弱电布线：网线穿PVC管，超五类线用于短距传输，光纤用于长距（＞100米），485信号线采用屏蔽双绞线。
接地处理：设备金属外壳、机柜、立杆接地，接地电阻≤4Ω。
系统联调与优化
设备联动测试：调整相机与道闸延时参数（落闸时间≥3秒），验证防砸功能。
软件参数配置：设置识别区域、灵敏度、白名单/黑名单，测试网络连通性。
压力测试：模拟高峰车流（≥200辆/小时），统计识别率（≥99.5%），优化异常处理逻辑。
四、验收与交付
功能验收
设备检查：确认安装牢固性、线缆标识清晰度、接地可靠性。
性能测试：验证收费功能、数据上传、远程维护能力。
文档交付与培训
技术资料：提供施工图纸、设备清单、IP地址表、操作手册。
用户培训：指导日常维护与故障排查，确保用户掌握系统操作。
